第1頁Apple無線路由器「AirPort」系列全面停產
  Apple宣布旗下無線路由器產品「AirPort」將全線停產,有著一大個蘋果 LOGO 的 Router 成為絕響。早在 2016 年相關傳聞已不絕于耳,同年 11 月更有報道指蘋果解散了路由器開發團隊。目前蘋果官網仍然有 AirPort Express 以及 AirPort Extreme 出售,雖然性價比未必及得上今時今日的一般路由器,但想留為紀念就要沖了!

  目前 Apple 官方仍然有發售,而將會停產的無線路由器產品,分別是 AirPort Express、AirPort Extreme、AirPort Time Capsule 2TB 以及 AirPort Time Capsule 3TB。根據網媒《9to5mac》報道,蘋果將終止 AirPort 無線基地臺的產品制造,而產品庫存仍會在 Apple.com、Apple 零售店以及 Apple 授權零售店中發售。
  現時提供的幾款擁有蘋果 LOGO 的無線路由器有 AirPort Express(HK$718,具有 1 個 Ethernet LAN 連接埠、USB連接埠與音訊插孔的路由器)、AirPort Extreme(HK$1,488,具有 3 個 Gigabit Ethernet LAN 連接埠、USB 連接埠的路由器)、AirPort Time Capsule 2TB(HK$2,188) 以及 AirPort Time Capsule 3TB(HK$2,988,在 AirPort Extreme 上內置硬盤的路由器)。
  蘋果也考慮到現存幾款產品未能追上今時今日最先端技術,所以發表了另一篇支援文件,建議想由現行 AirPort 產品升級時,可選購的網絡產品。例如家居面積比較大,可考慮打造一個「覆蓋網狀 WiFi系統(mash Wi-Fi system)」,在建構的時候留意主路由器以及延伸網絡的節點,都要來自同一生產商的產品。而 Apple 官方網站現時就有其他品牌的相關制品發售。


【中關村在線新聞資訊】4月30日消息:Apple Music在正式上線的時候曾推出過3個月的免費試用期,現在蘋果似乎打算再提供一個月的免費試聽機會。
  據報道,在美國、加拿大、英國和香港等地區已經有用戶收到了蘋果推送的提醒和郵件,提示再次贈送一個月Apple Music的免費試聽。
  不過這次似乎并不是所有人都能獲得這個免費資格,而是之前使用過免費試聽但沒有付費訂閱的用戶才能獲得,蘋果是希望能夠讓人們進一步了解Apple Music從而刺激訂閱。


Apple Music
  蘋果用了不到三年的時間讓Apple Music成為美國第二大流媒體音樂品牌(第一是Spotify),全球用戶也已經突破4000萬,憑借著自身在音樂市場的積淀,蘋果取得這個成績也在情理之中。
  蘋果曾經通過iPod和iTunes徹底改變了音樂行業,將數字音樂打造成最主流的音樂承載形式,而傳統的唱片則已經成為小眾。
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  【收購手機中國新聞】昨日晚間,蘋果中國官網開啟維護,眾多網友紛紛猜測蘋果是不是準備在五一勞動節為大家帶來驚喜,甚至是在這一天發布全新的iPhone SE 2。不過細心的網友查詢后發現只有中國大陸地區的蘋果官網處于維護狀態,其他地區的蘋果官網均正常顯示,所以發布新品肯定是不可能的。

蘋果產品價格調整
  今日凌晨,蘋果官網終于恢復正常。根據蘋果官網顯示,本次更新并未發布新品,只是將全系列產品進行調價。不過仔細看這次的降價幅度,其實意義也不是很大,以目前最為火爆的iPhone X為例,64GB版本現售8316元,降價72元;256GB版本現售9605元,降價83元,不知道看了這個價格的各位會怎么想。

蘋果產品價格調整
  事實上,本次蘋果全系產品降價與國家稅改有關。從5月1日開始,增值稅由17%下調至16%,蘋果這次的降價只是將1%的稅率差價返還給消費者而已。不過此舉也導致蘋果官網價格大變,以往都是“8”結尾的價格,現在什么價格結尾都有,估計強迫癥患者看了以后肯定會抓狂吧。


  Apple Watch已經更新到了第三代,Apple Watch 3相比前兩代最吸引我的是擁有獨立聯網能力的移動蜂窩版。
  Apple Watch終于不再是iPhone的附屬產品,而且配合已經“退役”的iPhone 6s——把iPhone 6s與Apple Watch 3配對,并開通eSIM卡,出門的時候只需要再帶上不與手表配對的iPhone X,說不定就可以實現“雙卡雙待雙微信”了。
  不可用的移動蜂窩網絡
  抱著這樣“美好的愿望”,我很早就在官網下單了Apple Watch Series 3移動蜂窩版。
  當然,我也注意到了蘋果官網的聲明:移動聯通電信三大運營商中,將最先支持Apple Watch的移動蜂窩網絡服務,但支持的日期顯示的是“今年稍后推出”。
  果粉的信仰發揮了作用:蘋果既然說了今年稍后推出,那就等著唄,反正最遲年底就能用了。
  2017年的最后一天很快就到了,蘋果和聯通并沒有什么要開卡的動靜。過了元旦之后,蘋果官網的那行提示很快就變成了“蜂窩網絡服務于2018年推出”,這個套路簡直讓我欲哭無淚,說好的“今年稍后推出”呢?
  不過,蘋果對這件事的處理也夠“爽快”——既然我承諾你的產品功能無法實現,那我就給你退貨。通過咨詢蘋果官方的在線客服,蘋果給出的解決辦法是只要是在2018年1月1日之前購買的Apple Watch Series 3移動蜂窩版,都可以辦理退貨,即便是超出了14天的退貨期。
  在我退貨后不到一個月,2月13日,聯通官方宣布獲得eSIM一號雙終端業務試點批復,將在上海等6個城市開通這項業務,Apple Watch 3是首款支持這項業務的產品。
  這樣的一波三折讓我很郁悶:虛擬SIM卡就沒有能用的嗎?
  當然有了,其實在Apple Watch之前,小米華為收購手機就已經可以開通虛擬的SIM卡了,主要的使用場景是全球上網。
  無需專門硬件支持的Soft SIM
  小米全球上網的服務介紹顯示:購買全球上網服務后,無需插入實體SIM卡。需達到目的地后方可啟用。
  因為沒有專門的內置芯片,我曾對這樣的全球上網誤解為低價的國際漫游。但實際上這也是開通了當地運營商的一張虛擬SIM卡,只不過鑒別身份的方式主要通過軟件實現。
  按照GSMA協會的定義,這樣的方案屬于Soft SIM,也就是說不再需要專門的硬件來鑒權——或許這就是虛擬SIM卡的終極形態。
  既然全球上網服務這種軟件實現虛擬SIM卡的方式這么方便,為什么不用在本地上網和通話,為什么實體SIM卡還沒消失,還需要eSIM?
  參照Apple Watch 3開通移動蜂窩功能的一波三折,虛擬SIM卡能不能用還是要看運營商的態度。如果給運營商的喜好排個名的話,移動聯通們最熱衷的當屬實體SIM卡,eSIM次之,最不喜歡的是Soft SIM。
  由實入虛的SIM卡
  作為收購手機通信必備的身份識別卡,SIM卡從1991年到現在的發展方向是“不斷瘦身”。初代SIM卡從一張信用卡那么大的體積,逐漸縮小至現在通用的Nano SIM卡,收購手機卡基本上已經“瘦成一道閃電”,到了幾乎不能再“瘦下去”的地步。
  SIM卡對于運營商的意義,類似于你去銀行開通網銀的時候給你的動態口令,不僅保證了安全性,也是你與運營商簽訂使用合約的憑證。發卡的權限掌握在運營商手里,實體卡自然成為運營商們的首選。
  但是對于蘋果這樣的收購手機廠商來說,收購手機的內部空間寸土寸金,想要把SIM卡的空間省出來,只有把收購手機卡做成嵌入式的了——以一顆芯片的形態直接集成在收購手機內部,這樣就能省去SIM卡卡槽的空間,也就是Apple Watch上已經在使用的eSIM。
  除了節省空間,eSIM的技術優勢是可重復擦寫,這樣你就可以很方便的更換SIM卡了。比如蘋果在iPad上推出過Apple SIM,你可以在iPad的系統設置里切換不同國家的運營商套餐。隨著eSIM技術的推進,Apple SIM也由最初的實體卡改為了嵌入式。
  而eSIM在收購手機上的應用,目前只有Google Pixel 2集成了這樣一顆芯片,不過這顆芯片是專用于Google自家的Project Fi,所以Pixel2還是保留了SIM卡卡槽。
  小型設備的聯網
  省去卡槽對小型化設備的意義也更大,比如Apple Watch,想要在這么小的手表里放入一個卡槽,勢必會嚴重擠占其他零部件的空間。對于這樣的設備,最節省空間的eSIM技術幾乎成為了唯一的解決方案。
  所以 eSIM和Soft SIM最大的區別是有沒有實體的芯片。
  eSIM至少還有硬件,只不過做成了“不可拆卸”,連硬件都沒有的Soft SIM成為最不受運營商歡迎的——運營商們不僅失去了控制權,而且用戶切換不同運營商的套餐更加容易,連重新寫入芯片的步驟都省去了。所以你能看到的Soft SIM方案都用在了全球上網這樣的短期漫游場景里。